De EV-gemeenschap is groot en groeit snel. Nu meer mensen EV's kopen en we allemaal deze nieuwe (en op veel plaatsen nog ontoereikende) laadinfrastructuur delen, is het belangrijk dat we allemaal proberen respectvolle en bedachtzame leden van deze geëlektrificeerde gemeenschap te zijn. Hieronder staan geschreven en ongeschreven regels die iedereen aan de stekker blij houden.
! Kritieke Regels - Breek Deze Nooit
1. Parkeer Alleen aan de Stekker Tijdens het Laden
Deze is kritiek. Je zou niet voor een benzinepomp parkeren en gaan winkelen, en je zou niet voor een laadstation moeten parkeren tenzij je ingeplugd bent en ACTIEF laadt.
Waarom het belangrijk is: Laadplekken zijn een beperkte bron. Ze blokkeren wanneer je niet laadt, voorkomt dat iemand die echt een lading nodig heeft er een kan krijgen - wat hen mogelijk laat stranden.
2. Verplaats Je Auto Snel Wanneer het Laden Klaar Is
Sommige EV-laadstations beginnen "idle fees" (boetes voor nietsdoen) in rekening te brengen als je je auto onbeheerd aan de stekker laat nadat hij klaar is met laden. Andere doen dat echter niet, en het kan ongelooflijk frustrerend zijn om bij een stekker aan te komen en een lading nodig te hebben, maar de stekkers bezet te zien door auto's die al lang klaar zijn met laden.
Best Practices:
- Zet een telefoonalarm of schakel app-meldingen in
- Laad niet tot 100% tenzij je het echt nodig hebt (laden vertraagt dramatisch bijna vol)
- Als je de auto moet verlaten, keer dan binnen 5-10 minuten na voltooiing terug
- Denk aan anderen die mogelijk wachten
3. Ontkoppel Je Buurman Niet Zonder Toestemming
Het is een extreme faux pas om een auto te ontkoppelen die actief aan het laden is, hoe hard je zelf ook een lading nodig hebt. Als een auto klaar is met laden, is het acceptabeler maar moet het nog steeds worden overgelaten aan noodsituaties.
Uitzonderingen:
- Sommige bestuurders laten briefjes achter waarin staat dat het oké is om ze te ontkoppelen
- Sommige auto's vergrendelen de laadpoort met de autodeuren, wat ontkoppelen voorkomt
- In echte noodgevallen, gebruik je oordeel - maar dit zou zeldzaam moeten zijn
Dit is een plek voor de gulden regel: behandel de laadsessies van anderen zoals je wilt dat de jouwe wordt behandeld.
📋 Belangrijke Richtlijnen
Houd Je aan Geposte Tijdslimieten
Je auto moet misschien 8 uur laden, maar als het laadstation een limiet van 4 uur aangeeft, respecteer dit dan alstublieft. Dit geeft meestal aan dat de stekker in een druk gebied is, en het de hele dag bezet houden kan voorkomen dat iemand anders komt waar hij moet zijn.
Tip: Als je meer lading nodig hebt dan de tijdslimiet toestaat, plan dan om je auto naar een andere locatie te verplaatsen of terug te keren om hem te verplaatsen wanneer de tijd om is.
Let op Je Circuit
Als er veel stekkers beschikbaar zijn bij een laadstation, probeer dan niet direct naast een ander voertuig te parkeren dat aan het laden is. Stekkers naast elkaar kunnen een circuit delen, en door dicht bij een ander voertuig te parkeren deel je mogelijk de stroom tussen jezelf en de andere auto - wat jullie beiden vertraagt.
Best Practice: Laat een beetje ruimte tussen jou en andere auto's, tenzij de enige overgebleven plekken die direct naast iedereen zijn.
Wacht Op Je Beurt
In sommige drukke gebieden kun je in een wachtrij terechtkomen om je voertuig te laden. Als dat het geval is, zorg er dan voor dat je op je beurt wacht op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt. Niet voordringen!
Ook, als je laadt terwijl anderen wachten, zorg er dan voor dat je niet langer laadt of parkeert dan nodig is. Overweeg om tot 80% te laden in plaats van 100% als anderen wachten, aangezien de laatste 20% aanzienlijk langer duurt.
🤝 Verantwoordelijkheden van de Gemeenschap
Meld Defecte Laadstations
Als je een probleem hebt met je laadstation of merkt dat een van de stekkers bij het station waar je bent gestopt een probleem heeft, meld dit dan aan de netwerkaanbieder. Er is meestal een telefoonnummer beschikbaar op de laadunits zelf, of een contactnummer in de mobiele app van het netwerk.
Het melden van het probleem zorgt ervoor dat het wordt opgelost, en hoe meer mensen het melden, hoe hoger de prioriteit waarschijnlijk zal zijn. Je helpt de hele EV-gemeenschap door even de tijd te nemen om problemen te melden.
Meld "ICE-ing"
Wat is ICEing? ICE is een afkorting voor "internal combustion engine" (interne verbrandingsmotor), verwijzend naar benzinevoertuigen. Een benzinevoertuig dat op een EV-laadplek geparkeerd staat, wordt in de EV-gemeenschap "ICE'd" genoemd.
Hoe ermee om te gaan:
- Per ongeluk blokkeren: In de meeste gevallen begreep de persoon gewoon niet wat hij deed. Meld dit aan wie het terrein beheert om te helpen de voertuigeigenaar te vinden en de auto verplaatst te krijgen.
- Opzettelijk blokkeren: In ergere gevallen blokkeert het voertuig de stekker opzettelijk. Gemeenten of terreineigenaren zullen het voertuig vaak wegslepen op kosten van de eigenaar.
Laat Geen Sporen Achter
Laden is een geweldige kans om een hapje te eten, je hond uit te laten of je benen te strekken - zorg er wel voor dat je je afval netjes weggooit en opruimt achter je huisdieren. Houd laadgebieden schoon en aangenaam voor iedereen.
Speciale Situaties & Overwegingen
Wanneer Je Bijna Leeg Bent
Als je bij een laadstation aankomt met een kritiek lage accu en iemand houdt een lader bezet (auto klaar met laden maar nog steeds ingeplugd), heb je een paar opties:
- Laat een beleefd briefje achter op hun voorruit waarin de situatie wordt uitgelegd
- Neem contact op met het laadnetwerk om het inactieve voertuig te melden
- Als de auto ontgrendeld is en een briefje heeft dat zegt dat het oké is, mag je hem ontkoppelen
- Gebruik de laadnetwerk-app om te zien of er alternatieven in de buurt zijn
Kabelbeheer
Goed kabelbeheer houdt laadstations veilig en toegankelijk:
- Laat kabels niet onnodig over de grond slepen
- Plaats kabels terug in hun houders wanneer klaar
- Rijd niet over laadkabels
- Meld beschadigde kabels onmiddellijk
Parkeeroverwegingen
Maak het voor iedereen gemakkelijk om bij laders te komen:
- Parkeer binnen de lijnen en zo dicht mogelijk bij de lader
- Houd rekening met kabellengte bij het positioneren van je voertuig
- Blokkeer de toegang tot aangrenzende laadplekken niet
- Als je een lange kabel of adapter hebt, overweeg dan een verdere plek te gebruiken om dichtere plekken voor anderen vrij te laten
Regionale Overwegingen
Noord-Amerika
- • Idle fees zijn gebruikelijk bij snelladers
- • Veel staten hebben wetten tegen ICE-ing
- • Tesla Superchargers hebben automatische idle fees
- • Sommige locaties hebben tijdslimieten (2-4 uur typisch)
Europa
- • Striktere handhaving van regelgeving voor laadplekken
- • Meer nadruk op openbare laadetikette
- • Veel locaties rekenen per tijd in plaats van energie
- • Hogere dichtheid van laders in stedelijke gebieden
De Gulden Regels van Laadetikette
Laad alleen wanneer je moet laden. Gebruik laadplekken niet als gewone parkeerplaats.
Verplaats snel wanneer klaar. Zet alarmen, schakel meldingen in en wees attent.
Behandel anderen zoals je zelf behandeld wilt worden. We zitten hier allemaal samen in.
Help de infrastructuur verbeteren. Meld problemen en onderwijs anderen.
Wees geduldig en begripvol. We leren allemaal samen terwijl de EV-gemeenschap groeit.
Een Betere EV-gemeenschap Bouwen
Als we allemaal deze regels volgen en op elkaar letten, blijft de EV-gemeenschap vriendelijk en handig. Naarmate de laadinfrastructuur blijft uitbreiden en verbeteren, zorgt goede etiquette ervoor dat iedereen een positieve ervaring heeft.
Onthoud, elke EV-bestuurder was ooit nieuw. Als je iemand een fout ziet maken, benader hem dan vriendelijk en help hem te onderwijzen. We maken allemaal deel uit van dezelfde gemeenschap, die samenwerkt om elektrisch vervoer succesvol te maken.
De laadinfrastructuur verbetert elke dag, maar in de tussentijd zullen ons collectieve goede gedrag en consideratie voor anderen de ervaring voor iedereen beter maken. Wees de EV-bestuurder die je zelf zou willen tegenkomen bij een laadstation!
