Het begrijpen van EV-laden lijkt in het begin misschien ingewikkeld, maar het is eigenlijk vrij eenvoudig zodra je de basis leert. Er zijn drie belangrijke laadniveaus en verschillende stekkertypes die in verschillende regio's en door verschillende fabrikanten worden gebruikt.
Laadniveaus Uitgelegd
Niveau 1 Laden (120V/230V AC)
What is it?: Laden via een standaard stopcontact.
Specifications:
- Vermogen: 1,4-3,7 kW
- Snelheid: 5-8 km actieradius per uur
- Volledige lading: 20-40+ uur
Best For:
- 's Nachts laden voor weinig dagelijkse kilometers
- Noodladen
- PHEV's met kleine accu's
- Geen installatie vereist
Niveau 2 Laden (AC)
What is it?: Laden via een speciale lader of wallbox.
Specifications:
- Vermogen: 3,7-22 kW (typisch 7,2-11 kW)
- Snelheid: 20-100 km actieradius per uur
- Volledige lading: 4-10 uur
Best For:
- Thuisladen (meest gebruikelijk)
- Laden op het werk
- Openbare parkeerplaatsen
- 's Nachts of dagelijks laden
Note: Dit is de ideale oplossing voor de meeste EV-bezitters. Snel genoeg voor dagelijkse behoeften, zacht voor de accu en betaalbaar om te installeren.
DC Snelladen (DCFC)
What is it?: Hoogvermogen DC-laden dat de boordlader van de auto omzeilt.
Specifications:
- Vermogen: 50-350 kW
- Snelheid: 160-320+ km in 15-30 minuten
- 80% lading: 20-40 minuten
Best For:
- Roadtrips en lange afstanden
- Snel bijladen indien nodig
- Commerciële/vlootvoertuigen
- Wanneer je niet thuis kunt laden
Important: Het laden vertraagt aanzienlijk na 80% om de accugezondheid te beschermen. Voor het snelste laden, plan om te laden van 10-80%.
Stekkertypes per Regio
Noord-Amerika
J1772 (Type 1)
Use: Niveau 1 en Niveau 2 AC laden
Compatibility: Alle niet-Tesla EV's in Noord-Amerika
Power: Tot 19,2 kW (typisch 7,2 kW)
CCS Combo 1 (CCS1)
Use: DC snelladen
Compatibility: De meeste niet-Tesla EV's in Noord-Amerika
Power: 50-350 kW
Note: Combineert J1772 met DC-pinnen voor één universele poort
Tesla NACS (North American Charging Standard)
Use: Alle laadniveaus (AC en DC)
Compatibility: Tesla-voertuigen, wordt industriestandaard
Power: Tot 250 kW (Supercharger V3)
Note: Ford, GM en anderen nemen NACS over voor toekomstige voertuigen
CHAdeMO
Use: DC snelladen
Compatibility: Nissan Leaf, oudere Japanse EV's
Power: Tot 62,5 kW (sommige stations tot 100 kW)
Note: Wordt uitgefaseerd ten gunste van CCS
Europa
Type 2 (Mennekes)
Use: Niveau 2 AC laden
Compatibility: Alle EV's in Europa
Power: Tot 43 kW (typisch 7-22 kW)
Note: Europese standaard voor AC-laden
CCS Combo 2 (CCS2)
Use: DC snelladen
Compatibility: Alle moderne EV's in Europa
Power: 50-350 kW
Note: Combineert Type 2 met DC-pinnen, Europese standaard
Factoren die Laadsnelheid Beïnvloeden
Voertuigbeperkingen
- • Boordladercapaciteit (voor AC-laden)
- • Maximale DC-laadsnelheid (voertuigspecifiek)
- • Accutemperatuur (koud = langzamer)
- • Laadstatus (SoC) (vertraagt na 80%)
Laderbeperkingen
- • Ladervermogen (kW-waarde)
- • Gedeelde circuits (stroom verdeeld over auto's)
- • Netcapaciteit op locatie
- • Conditie en onderhoud van de lader
Key Point: Je laadsnelheid wordt beperkt door wat het laagst is - de maximale laadsnelheid van je voertuig of de output van de lader. Een 350 kW lader laadt een voertuig met 50 kW max snelheid niet sneller dan een 50 kW lader.
De Laadcurve Begrijpen
DC-snelladen behoudt niet de peaksnelheid gedurende de hele sessie. In plaats daarvan volgt het een "laadcurve":
Pro Tip: Voor de snelste roadtrips, plan om te laden van 10-20% tot 80%. De laatste 20% duurt bijna even lang als de eerste 80%, dus het is efficiënter om vaker te stoppen en tot 80% te laden dan te wachten op 100%.
Snelle Referentie
Dagelijks Laden: Niveau 2 thuis (7-11 kW) - plug 's nachts in
Roadtrips: DC Snelladen (50-350 kW) - 20-30 minuten stops
Nood: Niveau 1 uit elk stopcontact - langzaam maar werkt overal
Noord-Amerika: J1772 (AC) + CCS1 of NACS (DC)
Europa: Type 2 (AC) + CCS2 (DC)
