Zatímco kdokoli obeznámený s řízením benzínového auta by neměl mít problém ovládat elektromobil, EV mají některé jedinečné jízdní vlastnosti, které vytvářejí výrazně odlišný - a mnozí by řekli lepší - zážitek z jízdy. Pojďme prozkoumat, co dělá řízení EV tak speciálním.
Tichý provoz
To může znít samozřejmě, ale EV (nebo hybrid v režimu EV) nevydává žádný významný hluk. Pokud jste nikdy neřídili EV, může to být zpočátku trochu znepokojující. Možná si ani nebudete jisti, zda je auto "zapnuté", dokud nezařadíte "drive" a nerozjedete se tiše vpřed.
Efekt ticha
- Klidná kabina: Bez hluku motoru můžete skutečně slyšet svou hudbu, konverzace nebo si prostě užívat ticho.
- Méně únavy: Absence neustálého hučení motoru snižuje únavu řidiče na dlouhých cestách.
- Varování pro chodce: Od září 2020 vyžadují předpisy v USA (a EU), aby EV vydávala umělý hluk při nízkých rychlostech pro varování chodců. Každý výrobce má svůj vlastní přístup a někteří dokonce umožňují přizpůsobit zvuk.
Mnoho řidičů EV uvádí, že po zkušenosti s tichem elektrického vozidla jim benzínová auta připadají v porovnání hlasitá a hrubá. Ticho se stává jedním z nejoceňovanějších aspektů vlastnictví EV.
Povaha "Vždy zapnuto"
Z velké části jsou EV připojená zařízení, která fungují spíše jako obří notebook než tradiční auto. Pokud jde o jejich "zapnutí" nebo "vypnutí", některá EV nahrazují tyto pojmy režimem "připraveno/ready".
Startování vašeho EV
- • Žádný motor k "nastartování" - stačí probudit systémy
- • Okamžitá připravenost - není nutné zahřívání
- • Tichá aktivace - stačí sešlápnout brzdu a zařadit
- • Některá EV ani nemají startovací tlačítko
Parkování vašeho EV
- • Systémy přecházejí do nízkoenergetického režimu "spánku"
- • Stále připojeno a monitorováno
- • Lze ovládat přes aplikaci v chytrém telefonu
- • Okamžitě se probudí, když se vrátíte
Okamžitý točivý moment
První věc, které si lidé všimnou při řízení elektrického auta, je, jak neuvěřitelně rychlé jsou.
Plynový pedál reaguje rychlostí elektřiny - už žádné čekání na to, až benzínový motor projde procesem spalování paliva a zvýšení otáček, aby vás posunul vpřed. V elektrickém autě je 100 % výkonu vozu k dispozici v okamžiku, kdy sešlápnete pedál.
Proč působí tak rychle
Maximální točivý moment od 0 ot/min: Na rozdíl od benzínových motorů, které potřebují vyvinout rychlost k dosažení maximálního výkonu, elektromotory dodávají svůj maximální točivý moment okamžitě.
Žádné prodlevy převodovky: Většina EV používá jednorychlostní převodovky, takže nečekáte na podřazení nebo změny převodů. Sešlápnete pedál a jedete - okamžitě.
Lineární přísun výkonu: Výkon přichází plynule a předvídatelně, což usnadňuje ovládání, zatímco stále působí neuvěřitelně citlivě.
Dopad v reálném světě
Tento okamžitý točivý moment transformuje každodenní jízdu:
- • Zařazování na dálnice je snadné a bezpečné
- • Předjíždění pomalejší dopravy je rychlé a sebevědomé
- • I "ekonomická" EV působí sportovně a citlivě
- • Výkonná EV mohou v akceleraci konkurovat nebo předčit supersporty
Sečteno a podtrženo: působí to RYCHLE. Mnoho řidičů popisuje svou první akceleraci v EV jako zážitek "vyvolávající úsměv" nebo dokonce "návykový".
Rekuperační brzdění
Druhá věc, které si lidé obvykle všimnou při řízení elektrického vozidla, se stane téměř okamžitě po té první akceleraci.
Když sundáte nohu z plynového pedálu, auto začne zpomalovat dramatičtěji, než by to udělalo benzínové auto. Působí to, jako by někdo lehce brzdil (i když vy ne). Pokud jste zvyklí řídit s manuální převodovkou nebo nákladní vozy, pocit je podobný "brzdění motorem".
Jak funguje rekuperační brzdění
To, co cítíte, se nazývá "rekuperační brzdění" nebo zkráceně "rekuperace". Auto zachycuje část energie ztracené při zpomalování a vrací ji zpět do baterie pro opětovné použití.
Proces: Když uvolníte plynový pedál, elektromotor se přepne z "režimu motoru" do "režimu generátoru". Místo spotřeby elektřiny k vytváření pohybu využívá pohyb vozidla k výrobě elektřiny, která se ukládá zpět do baterie. Tento proces vytváří odpor, který zpomaluje vozidlo - a tento odpor je to, co cítíte jako rekuperační brzdění.
Výhody rekuperace
- • Zvýšená účinnost: Obnovuje 10-30 % energie při běžné jízdě
- • Prodloužený dojezd: Přidává míle zpět do vaší baterie
- • Delší životnost brzd: Brzdové destičky mohou vydržet 100 000+ mil
- • Snížená údržba: Menší opotřebení třecích brzd
Zvykání si na to
- • Trvá několik jízd, než to působí přirozeně
- • Naučte se modulovat pomocí plynového pedálu
- • Mnoho EV vám umožní nastavit sílu rekuperace
- • Většina řidičů to začne preferovat
Někteří lidé zpočátku rekuperaci nemají rádi, protože působí nezvykle. Jiní si ji okamžitě zamilují, protože pomáhá zpomalit bez nutnosti tolik používat brzdový pedál. Dobrou zprávou je, že mnoho EV umožňuje nastavit míru rekuperačního brzdění, čímž se mění, jak výrazně auto zpomaluje, když sundáte nohu z plynu.
Řízení jedním pedálem
Řízení jedním pedálem je funkce, kdy rekuperační brzdění umožní autu úplně zastavit bez nutnosti dotknout se brzdového pedálu. Jednoduše zvedněte nohu z plynu a auto začne lineárně, předvídatelně zpomalovat, dokud úplně nezastaví.
Jak to mění řízení
S řízením jedním pedálem ovládáte zrychlení i zpomalení jediným pedálem:
- Sešlápnutí: Auto plynule a silně zrychluje
- Držení: Auto udržuje konstantní rychlost
- Uvolnění: Auto progresivně zpomaluje až do zastavení
Křivka učení
Řízení jedním pedálem vyžaduje cvik k zvládnutí:
- • Prvních pár jízd: Působí to zvláštně a vyžaduje soustředění
- • Po týdnu: Začíná to působit přirozeněji
- • Po měsíci: Stane se to druhou přirozeností
- • Dlouhodobě: Mnoho řidičů považuje za těžké vrátit se k tradičnímu brzdění
Výhody v provozu
Řízení jedním pedálem skutečně září v popojíždění v kolonách. Místo neustálého přesouvání nohy mezi plynem a brzdou můžete regulovat rychlost pouze plynovým pedálem. To vytváří uvolněnější, méně únavný zážitek z jízdy během dopravní špičky.
Important Note: Ne každé EV nabízí řízení jedním pedálem a některá vyžadují jeho povolení v nastavení. Brzdový pedál je tam vždy, když ho potřebujete pro nouzové zastavení nebo agresivnější brzdění - jen možná zjistíte, že ho potřebujete méně!
Jízdní režimy a přizpůsobení
Většina EV nabízí více jízdních režimů, které mění chování vozidla a výkonnostní charakteristiky:
Režim Eco
- • Maximalizuje účinnost a dojezd
- • Jemnější odezva zrychlení
- • Optimalizovaná klimatizace
- • Zvýšené rekuperační brzdění
Normální režim
- • Vyvážený výkon a účinnost
- • Standardní zrychlení
- • Střední rekuperační brzdění
- • Nejlepší pro každodenní jízdu
Sportovní režim
- • Maximální výkon
- • Okamžitá odezva plynu
- • Ostřejší pocit z řízení
- • Snížený dojezd
Celkový zážitek z jízdy
Jiný druh spojení
Řízení EV vytváří jiný vztah s vaším vozidlem. Okamžitá odezva, plynulý přísun výkonu a tichý provoz ve vás vyvolávají pocit většího spojení se zážitkem z jízdy. Mezi vašimi vstupy a reakcí auta není žádná mechanická prodleva - působí to téměř telepaticky.
Zábavnější, méně únavné
Kombinace okamžitého točivého momentu, řízení jedním pedálem a tichého provozu vytváří zážitek z jízdy, který je zároveň zábavnější a méně únavný. Máte větší kontrolu a lepší odezvu, ale s menším úsilím a stresem - zejména v provozu.
Faktor úsměvu
Zeptejte se kteréhokoli majitele EV na jeho první zážitek se zrychlením a pravděpodobně uvidíte úsměv. Ten okamžitý točivý moment v kombinaci s plynulým, tichým přísunem vytváří radostný zážitek z jízdy, který mnozí popisují jako návykový. I běžné cesty se stávají příjemnějšími.
Závěr
Řízení elektrického vozidla je zásadně odlišné od řízení benzínového auta - a většina lidí zjišťuje, že je to jiné ve všech správných směrech. Okamžitý točivý moment, plynulý provoz, rekuperační brzdění a tichá kabina se spojují a vytvářejí zážitek z jízdy, který působí kultivovaněji, citlivěji a příjemněji.
Ačkoli existuje krátká křivka učení, zejména s rekuperačním brzděním a řízením jedním pedálem, většina řidičů se rychle přizpůsobí a zjistí, že preferují zážitek z jízdy EV. Mnozí uvádějí, že po jízdě na elektřinu jim benzínová auta připadají líná, hlasitá a hrubá.
