Иако секој што е запознаен со возење автомобил на гас не треба да има проблем да управува со електрично возило, ЕВ имаат некои уникатни карактеристики на возење што создаваат јасно различно - и многумина би рекле супериорно - возачко искуство. Ајде да истражиме што го прави возењето на ЕВ посебно.
Тивко Работење
Ова може да звучи очигледно, но ЕВ (или хибрид во ЕВ режим) не прави никаква значајна бучава. Ако никогаш не сте возеле ЕВ, ова може да биде малку вознемирувачко на почетокот. Можеби дури и нема да бидете сигурни дали автомобилот е „вклучен“ додека не го ставите во „drive“ и не тргнете напред тивко.
Ефектот на Тишина
- Мирна Кабина: Без бучава од моторот, всушност можете да ја слушате вашата музика, разговорите или едноставно да уживате во тишината.
- Помалку Замор: Отсуството на постојано зуење на моторот го намалува заморот на возачот на долги патувања.
- Предупредување за Пешаци: Од септември 2020 година, регулативите на САД бараат ЕВ да емитуваат вештачка бучава при мали брзини за да ги предупредат пешаците. Секој производител има свој пристап, а некои дури ви дозволуваат да го прилагодите звукот.
Многу возачи на ЕВ пријавуваат дека откако ја доживеале тишината на електричното возило, автомобилите на гас се чувствуваат гласни и груби по споредба. Тишината станува еден од најценетите аспекти на сопственоста на ЕВ.
Природа „Секогаш Вклучено“
Во најголем дел, ЕВ се поврзани уреди што работат повеќе како џиновски лаптоп отколку како традиционален автомобил. Кога станува збор за нивно вклучување или исклучување, некои ЕВ ги заменуваат овие концепти со режимот „подготвен“.
Стартување на Вашето ЕВ
- • Нема мотор за „стартување“ - само разбудете ги системите
- • Моментална подготвеност - не е потребно загревање
- • Тивко активирање - само притиснете ја сопирачката и префрлете брзина
- • Некои ЕВ дури и немаат копче за стартување
Паркирање на Вашето ЕВ
- • Системите влегуваат во режим на „спиење“ со мала потрошувачка
- • Сè уште поврзани и следат
- • Може да се контролираат преку апликација за паметен телефон
- • Се буди веднаш кога ќе се вратите
Моментален Вртежен Момент
Првото нешто што луѓето го забележуваат кога возат електричен автомобил е колку се неверојатно брзи.
Педалата за гас реагира со брзина на електричната енергија - нема повеќе чекање тој бензински мотор да помине низ процесот на согорување гориво и градење вртежи за да ве турне напред. Во електричен автомобил, 100% од моќноста на автомобилот е достапна во мигот кога ќе ја притиснете педалата за гас.
Зошто се Чувствува Толку Брзо
Максимален Вртежен Момент од 0 Вртежи: За разлика од моторите на гас на кои им треба да изградат брзина за да достигнат врвна моќност, електричните мотори го испорачуваат својот максимален вртежен момент веднаш.
Без Одложувања на Менувачот: Повеќето ЕВ користат менувачи со една брзина, така што нема чекање за префрлање во пониска брзина или промена на брзини. Притиснете ја педалата и одите - веднаш.
Линеарна Испорака на Моќност: Моќноста доаѓа мазно и предвидливо, што го прави лесно за контролирање додека сè уште се чувствува неверојатно одзивно.
Влијание во Реалниот Свет
Овој моментален вртежен момент го трансформира секојдневното возење:
- • Вклучувањето на автопати е без напор и безбедно
- • Претекнувањето на побавен сообраќај е брзо и сигурно
- • Дури и „економичните“ ЕВ се чувствуваат спортски и одзивни
- • Перформансните ЕВ можат да ривалуваат или надминат суперавтомобили во забрзување
Заклучок: се чувствува БРЗО. Многу возачи го опишуваат своето прво забрзување со ЕВ како искуство што „предизвикува насмевка“ или дури и „зависно“.
Регенеративно Сопирање
Второто нешто што луѓето обично го забележуваат за возењето електрично возило се случува речиси веднаш по тоа прво забрзување.
Кога ќе ја тргнете ногата ОД педалата за гас, автомобилот почнува да забавува подраматично отколку што би го направил бензински автомобил. Се чувствува како некој лесно да ги притиска сопирачките (дури и кога вие не го правите тоа). Ако сте запознаени со возење мануелен менувач или комерцијални камиони, чувството е слично на „моторно сопирање“.
Како Работи Регенеративното Сопирање
Она што го чувствувате се нарекува „Регенеративно Сопирање“ или „Реген“ накратко. Автомобилот враќа дел од енергијата што се губи со забавување и ја враќа таа енергија назад во батеријата за повторно да се користи.
Процесот: Кога ќе ја кренете ногата од педалата за гас, електричниот мотор се префрла од „моторски режим“ во „генераторски режим“. Наместо да троши електрична енергија за да создаде движење, тој го користи движењето на возилото за да генерира електрична енергија, која се складира назад во батеријата. Овој процес создава отпор што го забавува возилото - и тој отпор е она што го чувствувате како регенеративно сопирање.
Придобивки од Реген
- • Зголемена Ефикасност: Враќа 10-30% од енергијата при типично возење
- • Продолжен Досег: Додава милји назад во вашата батерија
- • Подолг Живот на Сопирачките: Плочките за сопирачките можат да траат 100.000+ милји
- • Намалено Одржување: Помалку абење на фрикционите сопирачки
Навикнување на Тоа
- • Потребни се неколку возења за да се чувствува природно
- • Научете да модулирате со педалата за гас
- • Многу ЕВ ви дозволуваат да ја прилагодите јачината на реген
- • Повеќето возачи почнуваат да го претпочитаат
Некои луѓе навистина не го сакаат реген на почетокот бидејќи се чувствува непознато. Други го сакаат веднаш бидејќи ви помага да забавите без да ја користите педалата за сопирачки толку многу. Добрите вести се дека многу ЕВ ви дозволуваат да ја прилагодите количината на регенеративно сопирање, менувајќи колку драматично автомобилот забавува кога ќе ја кренете ногата од педалата за гас.
Возење со Една Педала
Возењето со една педала е карактеристика каде автомобилот дозволува регенеративното сопирање да ве доведе до целосно запирање без да мора да ја допирате педалата за сопирачки. Едноставно кренете ја ногата од педалата за гас и автомобилот почнува да забавува на линеарен, предвидлив начин додека не достигне целосно запирање.
Како го Менува Возењето
Со возење со една педала, го контролирате и забрзувањето и забавувањето со една педала:
- Притиснете Долу: Автомобилот забрзува мазно и моќно
- Држете Стабилно: Автомобилот одржува константна брзина
- Кренете: Автомобилот забавува прогресивно додека не запре
Крива на Учење
Возењето со една педала бара вежбање за да се совлада:
- • Првите Неколку Возења: Се чувствува чудно и бара концентрација
- • По Една Недела: Почнува да се чувствува поприродно
- • По Еден Месец: Станува втора природа
- • Долгорочно: Многу возачи сметаат дека е тешко да се вратат на традиционално сопирање
Придобивки во Сообраќај
Возењето со една педала навистина сјае во сообраќај тргни-застани. Наместо постојано да ја движите ногата помеѓу педалата за гас и сопирачката, можете да ја модулирате брзината само со педалата за гас. Ова создава порелаксирано, помалку заморно возачко искуство за време на шпицот.
Important Note: Не секое ЕВ нуди возење со една педала, а некои бараат да го овозможите во поставките. Педалата за сопирачки е секогаш таму кога ви треба за итни запирања или поагресивно сопирање - едноставно можеби ќе ви треба помалку!
Режими на Возење и Прилагодување
Повеќето ЕВ нудат повеќе режими на возење што го менуваат однесувањето на возилото и карактеристиките на перформансите:
Еко Режим
- • Ја максимизира ефикасноста и досегот
- • Понежен одговор на забрзувањето
- • Оптимизирана контрола на климата
- • Зголемено регенеративно сопирање
Нормален Режим
- • Балансирани перформанси и ефикасност
- • Стандардно забрзување
- • Умерено реген сопирање
- • Најдобро за секојдневно возење
Спортски Режим
- • Максимални перформанси
- • Моментален одговор на гас
- • Поостро чувство на воланот
- • Намален досег
Севкупното Возачко Искуство
Поинаков Вид на Врска
Возењето ЕВ создава поинаков однос со вашето возило. Моменталниот одговор, мазната испорака на моќност и тивкото работење прават да се чувствувате поповрзани со возачкото искуство. Нема механичко доцнење помеѓу вашите влезови и одговорот на автомобилот - се чувствува речиси телепатски.
Поангажирачко, Помалку Заморно
Комбинацијата на моментален вртежен момент, возење со една педала и тивко работење создава возачко искуство што е истовремено поангажирачко и помалку заморно. Имате поголема контрола и подобар одговор, но со помалку напор и стрес - особено во сообраќај.
Факторот „Насмевка“
Прашајте кој било сопственик на ЕВ за нивното прво искуство со забрзување, и веројатно ќе видите како се смешкаат. Тој моментален вртежен момент, комбиниран со мазната, тивка испорака, создава радосно возачко искуство што многумина го опишуваат како зависно. Дури и рутинските патувања стануваат попријатни.
Заклучок
Возењето електрично возило е фундаментално различно од возењето автомобил на гас - и повеќето луѓе сметаат дека е различно на сите вистински начини. Моменталниот вртежен момент, мазното работење, регенеративното сопирање и тивката кабина се комбинираат за да создадат возачко искуство што се чувствува попрефинето, поодзивно и попријатно.
Иако има кратка крива на учење, особено со регенеративното сопирање и возењето со една педала, повеќето возачи се прилагодуваат брзо и откриваат дека го претпочитаат возачкото искуство со ЕВ. Многумина пријавуваат дека откако возеле електрично, автомобилите на гас се чувствуваат бавни, гласни и груби по споредба.
