Vozidla na vodíkové palivové články (FCEV)
Jak fungují
Vodíkové palivové články přeměňují plynný vodík na elektřinu pro napájení elektromotorů. Jedinou emisí je vodní pára.
Výhody
- • Rychlé tankování (3-5 minut)
- • Dlouhý dojezd (300-400 mil)
- • Nulové emise
Výzvy
- • Infrastruktura: Velmi málo vodíkových stanic (většinou v Kalifornii)
- • Účinnost: 25-35 % od zdroje ke kolům vs 70-80 % u BEV
- • Cena: Drahá vozidla i palivo
- • Výroba: Většina vodíku z fosilních paliv (není zelený)
Biopaliva
Paliva získaná z organické hmoty (ethanol, bionafta)
Status: Mohou snížit emise, ale stále jde o spalovací motory s přidruženým znečištěním a neefektivitou. Omezeno využitím půdy pro plodiny.
Syntetická paliva (E-paliva)
Paliva podobná benzínu vytvořená z CO2 a vodíku
Status: Velmi drahé a energeticky náročné na výrobu. Stále používají spalovací motory. Komerčně nepoužitelné pro osobní vozidla.
Proč vítězí bateriové EV
- ✓ Infrastruktura již existuje (elektřina je všude)
- ✓ 2-3x účinnější než vodík
- ✓ Nižší náklady na vlastnictví a provoz
- ✓ Ověřená technologie s miliony vozidel
- ✓ Rychle se zlepšující baterie a nabíjení
