Οχήματα Κυψελών Καυσίμου Υδρογόνου (FCEV)
Πώς Λειτουργούν
Οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου μετατρέπουν το αέριο υδρογόνο σε ηλεκτρισμό για να τροφοδοτήσουν ηλεκτροκινητήρες. Η μόνη εκπομπή είναι υδρατμοί.
Πλεονεκτήματα
- • Γρήγορος ανεφοδιασμός (3-5 λεπτά)
- • Μεγάλη αυτονομία (300-400 μίλια)
- • Μηδενικές εκπομπές
Προκλήσεις
- • Υποδομή: Πολύ λίγοι σταθμοί υδρογόνου (κυρίως Καλιφόρνια)
- • Απόδοση: 25-35% από την πηγή στον τροχό έναντι 70-80% για τα BEV
- • Κόστος: Ακριβά οχήματα και καύσιμα
- • Παραγωγή: Το περισσότερο υδρογόνο προέρχεται από ορυκτά καύσιμα (όχι πράσινο)
Βιοκαύσιμα
Καύσιμα που προέρχονται από οργανική ύλη (αιθανόλη, βιοντίζελ)
Κατάσταση: Μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές αλλά εξακολουθούν να είναι κινητήρες καύσης με σχετική ρύπανση και αναποτελεσματικότητα. Περιορίζονται από τη χρήση γης για καλλιέργειες.
Συνθετικά Καύσιμα (E-fuels)
Καύσιμα παρόμοια με τη βενζίνη που δημιουργούνται από CO2 και υδρογόνο
Κατάσταση: Πολύ ακριβά, ενεργοβόρα στην παραγωγή. Εξακολουθούν να χρησιμοποιούν κινητήρες καύσης. Δεν είναι εμπορικά βιώσιμα για επιβατικά οχήματα.
Γιατί τα Ηλεκτρικά Οχήματα Μπαταρίας Κερδίζουν
- ✓ Η υποδομή υπάρχει ήδη (ηλεκτρισμός παντού)
- ✓ 2-3 φορές πιο αποδοτικά από το υδρογόνο
- ✓ Χαμηλότερο κόστος ιδιοκτησίας και λειτουργίας
- ✓ Αποδεδειγμένη τεχνολογία με εκατομμύρια οχήματα
- ✓ Μπαταρίες και φόρτιση που βελτιώνονται ραγδαία
