De fleste tror, at elbiler er en ny opfindelse, men sandheden er langt mere interessant. Elbiler har eksisteret siden bilens begyndelse - de tog bare en århundrede lang omvej, før de vendte tilbage til rampelyset.
Elbil Tidslinjen
Den Elektriske Tidsalder Begynder
I 1830'erne-1840'erne eksperimenterede opfindere i Holland, Ungarn og USA med småskala elektriske køretøjer.
I 1890'erne blev elbiler praktiske og populære. De var rene, stille, nemme at betjene og krævede ikke håndsving-start som benzinbiler.
- 1890: William Morrison fra Des Moines, Iowa, skaber den første praktiske elbil i USA
- 1897: Elektriske taxier dukker op i New York City
- 1899: Et elektrisk køretøj bryder hastighedsgrænsen på 100 km/t
- 1900: Elbiler udgør omkring en tredjedel af alle køretøjer på vejen
Elbiler Topper i Popularitet
De tidlige 1900'ere var faktisk guldalderen for elbiler. De blev foretrukket af mange bilister for deres brugervenlighed og pålidelighed.
- Thomas Edison og Henry Ford var venner; Edison arbejdede på at forbedre elbilbatterier, mens Ford forfinede benzinbilen
- Elbiler var især populære hos kvindelige bilister, da de ikke krævede farlig håndsving-start
- Store producenter som Baker Electric og Detroit Electric producerede tusindvis af elbiler
- I 1912 var omkring 34.000 elbiler registreret i USA
Den Mørke Tid for Elbiler
Flere faktorer førte til tilbagegangen for elbiler og dominansen af benzinbiler:
- Elektrisk starter: Charles Kettering opfandt den elektriske starter til benzinbiler i 1912, hvilket eliminerede en af elbilernes største fordele
- Billig olie: Opdagelsen af rigelig olie i Texas og Oklahoma gjorde benzin meget billig
- Bedre veje: Forbedret vejinfrastruktur favoriserede benzinbilers længere rækkevidde
- Masseproduktion: Henry Fords samlebånd gjorde benzinbiler overkommelige for masserne
- Ved 1935: Elbiler var stort set forsvundet fra vejene
Første Genoplivningsforsøg
Oliekrisen i 1970'erne udløste fornyet interesse for alternativer til benzin.
- Flere producenter producerede begrænsede serier af elektriske køretøjer
- De fleste havde meget begrænset rækkevidde (60-100 km) og brugte bly-syre batterier
- Høje omkostninger og dårlig ydeevne holdt dem fra mainstream adoption
- CitiCar blev den mest producerede elbil i æraen (omkring 4.400 enheder)
Moderne Elbiler Dukker Op
Californiens Zero Emission Vehicle (ZEV) mandat pressede bilproducenter til at udvikle praktiske elbiler.
GM udgav EV1 i 1996 - den første masseproducerede elbil i den moderne æra. Den var banebrydende, men blev til sidst aflyst i 2003.
- Toyota RAV4 EV (1997): Begrænset produktion elektrisk SUV
- Honda EV Plus (1997): Kun-leasing elektrisk køretøj
- Disse køretøjer beviste, at elbiler kunne være praktiske, men batteriteknologien var ikke helt klar
- De fleste tidlige elbiler blev tilbagekaldt og destrueret, hvilket frustrerede tidlige adoptanter
Tesla Effekten
Alt ændrede sig, da en Silicon Valley startup besluttede at bygge en elektrisk sportsvogn.
- 2008: Tesla udgiver Roadster, der beviser, at elbiler kan være hurtige, sexede og have 320+ km rækkevidde
- 2010: Nissan Leaf lanceres som den første moderne elbil til massemarkedet (overkommelig men praktisk)
- 2010: Chevrolet Volt introduceres som en plug-in hybrid
- Lithium-ion batteriteknologi gør endelig langdistance-elbiler praktiske
- Forbrugeropfattelsen begynder at skifte
Mainstream Gennembrud
2010'erne så eksponentiel vækst i elbil-adoption og forbedringer i teknologi.
- 2012: Tesla Model S lanceres og sætter nye standarder for elbiler
- 2014: BMW i3 og VW e-Golf bringer elbiler fra etablerede mærker
- 2017: Tesla Model 3 bringer Tesla-teknologi til massemarkedspriser
- 2018: Audi e-tron, Jaguar I-PACE viser luksusmærker tager elbiler seriøst
- Kina bliver verdensleder inden for elbil-produktion og adoption
- Batteriomkostninger falder 87% fra 2010 til 2019
Den Elektriske Revolution
Elbiler overgår fra alternativ til mainstream på rekordtid.
- 2020-2021: Store bilproducenter forpligter sig til fuldt elektriske fremtider
- 2022: Ford F-150 Lightning beviser, at elbiler kan klare arbejdsopgaver
- 2023: Globalt elbil-salg overstiger 10 millioner enheder på et år
- Store producenter annoncerer planer om at udfase benzinbiler inden 2030-2035
- Elbil-markedsandel overstiger 80% i Norge, hvilket viser, hvad der er muligt
- Ladeinfrastruktur udvides hurtigt verden over
Elbiler Kommer Hele Vejen Rundt
Mere end 120 år efter deres første højdepunkt realiserer elektriske køretøjer endelig deres potentiale. Avanceret batteriteknologi, miljøhensyn og forbedret ydeevne er gået op i en højere enhed for at gøre elbiler ikke bare levedygtige, men overlegne i forhold til benzinbiler til de fleste formål.
Læren fra Historien
Teknologi Tager Tid
Elbiler havde brug for over et århundrede med batteriudvikling for at blive virkelig praktiske. Lithium-ion batterier var gennembruddet, der gjorde moderne elbiler mulige.
Infrastruktur Betyder Noget
Manglen på elektrisk infrastruktur i landdistrikter hjalp benzinbiler med at dominere. I dag er elektricitet overalt, hvilket giver elbiler en fundamental fordel.
Økonomi Driver Adoption
Billig olie dræbte tidlige elbiler. I dag gør dyr olie og faldende batteriomkostninger elbiler økonomisk overlegne.
Nogle Gange er Fremtiden Cirkulær
Hvad der engang var dominerende, derefter forældet, kan blive dominerende igen med den rette teknologi og omstændigheder. Elektrisk fremdrift var det rigtige svar i 1900, og det er det rigtige svar i dag.
