Shumica e njerëzve mendojnë se EV-të janë të reja. Në fakt, ato ishin këtu para motorit me djegie të brendshme dhe dikur dominonin rrugët.
Afati Kohor i EV-ve
Ditët e Hershme
Në vitet 1830, shpikësit në Holandë, Hungari dhe Shtetet e Bashkuara eksperimentuan me automjete elektrike në shkallë të vogël.
Në vitet 1890, EV-të po bëheshin praktike dhe të njohura. Ishin të pastra, të qeta dhe të lehta për t'u përdorur.
- 1832-1839: U shpikën karrocat e para elektrike të papërpunuara.
- 1900: EV-të ishin të njohura! 38% e makinave në SHBA ishin elektrike.
- Preferoheshin nga gratë për lehtësinë e përdorimit (pa manivelë dore).
- Përdoren si taksi në NYC.
Rënia
Pse u zhdukën? Disa faktorë çuan në rënien e automjeteve elektrike:
- Model T i bëri makinat me gaz të lira.
- Ndezësi elektrik hoqi nevojën për manivelë dore.
- Naftë e lirë nga Teksasi.
- Rrugët më të mira kërkonin rreze më të gjatë.
Rizgjimi
Krizat e naftës nxitën interesin e rinovuar për automjetet elektrike:
- Krizat e naftës nxitën interesin.
- GM EV1 (1996): EV-ja e parë moderne e prodhuar në masë (dhe e diskutueshme).
- Toyota Prius (1997): Hibridi i parë i prodhuar në masë.
Epoka Moderne
Revolucioni i automjeteve elektrike mori vrull:
- 2008: Tesla Roadster tregon se EV-të mund të jenë të lezetshme/të shpejta.
- 2010: Nissan Leaf (EV-ja e parë e tregut masiv).
- 2012: Tesla Model S ndryshon lojën.
- Vitet 2020: Çdo prodhues i madh automjetesh angazhohet për elektrike.
Mësime nga Historia
Teknologjia Fiton
Teknologjia fiton kur është më e mirë, jo vetëm më e pastër.
Infrastruktura është Çelësi
Infrastruktura është çelësi për adoptimin masiv të automjeteve elektrike.
Barazia e Kostos
Barazia e kostos nxit adoptimin. Ne jemi në mes të ndryshimit më të madh në transport në 100 vjet.
